Tips til at diagnosticere og løse almindelige problemer med magnetventil - COVNA-ventil
Alex-COVNA
25. maj 2023
Tips til at diagnosticere og løse almindelige problemer med magnetventil - COVNA-ventil
Magnetventiler den mest brugte af de automatiske ventiler, fordi den er effektiv og nem at bruge,ogPrisen er også relativt lav. Solenoidventilen består af spole og kerne, spolestrøm eller sluk for at styre kernens drift og dermed ændre væskens retning. Solenoidventilkomponenter er relativt simple, med fast jernkerne, bevægelige jernkerne, spolekomponenter; ventilhus-del vedspool, slide ventil-hylster, fjederbase osv.
De mest anvendte er magnetventiler i rustfrit stål, messing-solenoidventiler, toPosition-trevejs, toPosition-Femvejs, og så videre. I dette tilfælde er det de toStillingog tre Stillingventiler refererer til de forskellige arbejdspositioner af ventilkernerne, mens tovejs- og trevejsventiler refererer til to eller tre forskellige grænseflader på ventilkroppen på vendeventilen. Forskellige rør kan kun forbindes via ventilportens kontakt, når ventilkernen er flyttet.
MagnetventilI den daglige drift vil processen også have nogle fejl, som direkte påvirker brugen af ventiler; almindelige fejl er, at solenoidventilen ikke virker, for at kontrollere og løse dem fra følgende aspekter:
1. Solenoidventilens terminal er løs, eller ledningshovedet er afkoblet, hvilket vil medføre, at solenoidventilen ikke får strøm og ikke kan bruges. Denne slags problem er meget almindeligt. Vi kan stramme ledningshovedet eller tjekke det før brug.
2. Vand i solenoidventilen, overbelastning eller ustabil spænding vil få solenoidventilens spole til at brænde ud. I dette tilfælde kan vi fjerne solenoidventilens ledninger og måle det med et multimeter. Hvis kredsløbet er åbent, vil solenoidventilens spole brænde ud. Derudover er fjederen for hård, reaktionskraften er for stor, antallet af spolevindinger er for lille, og sugekraften er ikke nok til at få spolen til at brænde ud. Under nødbehandling kan den manuelle knap på spolen drejes fra "0"-positionen til "1"-positionen under normal drift for at få ventilen til at åbne.
3. Mellemrummet mellem ventilhylsten og ventilkernen i solenoidventilen er meget lille, og mange er samlet i ét stykke. Hvis smøremidlet er for lidt, eller der kommer urenheder ind, vil ventilen fryse. Vi kan skille solenoidventilen ad, tage ventilkernen og ventilkernens hylster ud og derefter rense den med cci4, så ventilkernen kan bevæge sig fleksibelt i ventilhylsteret. Når du adskiller ventilen, skal du være opmærksom på rækkefølgen af hver komponent, så den kan samles korrekt og forbindes korrekt. Tjek også, om injektionshullet i oliemisteren er blokeret, og om smøremiddelet er tilstrækkeligt.
4. Der er også mange problemer med lækage fra solenoidventilen. Lækage vil forårsage utilstrækkeligt lufttryk inde i ventilen, vanskelig åbning og lukning af ventilen, skade på pakningen eller slid på glideventilen, hvilket resulterer i blow-by af flere hulrum. Når du håndterer fejl i solenoidventilen i switch-systemet, bør du vælge et passende tidspunkt og vente på, at solenoidventilen bliver håndteret, når den er uden strøm. Hvis behandlingen ikke er færdig inden for et skiftehul, kan du sætte skiftesystemet på pause og håndtere det roligt.
Ovenstående er tips til at diagnosticere og løse almindelige problemer med solenoidventilen, i håb om at hjælpe nogle af jer. Hvis du har brug for ventiler, bedes du kontakte os for udvalgsservice og nedsatte priser.inquiry@covna-china.com
