Under vedligeholdelse på stedet vil vi støde på, at
magnetventil konverterer ikke, og cylinderen bevæger sig ikke. Hvad skal vi så gøre? Først og fremmest er det nødvendigt at afgøre, om der er en strømforsyning. Generelt er magnetventilens nominelle spænding AC 220v eller DC 24v. Derefter, når du bruger jævnstrøm til at drive magnetventilen, skal de positive og negative poler tilsluttes korrekt, og strømindikatoren lyser ikke, når den er tilsluttet forkert. Hvis de forskellige spændingsniveauer er tilsluttet forkert, vil lysdioden blive brændt, og spolen vil blive alvorligt forbrændt.
Mål, om der er en strømforsyning. Hvis strømforsyningen er normal, betyder det, at der ikke er noget problem med styrekredsløbet. Problemet er på siden af magnetventilen og cylinderen. Dernæst skal du måle spolens modstandsværdi, først måle dens on-off med et multimeter, og modstandsværdien nærmer sig nul eller uendeligt, hvilket betyder, at spolen er kortsluttet eller åben. Hvis målespolens modstandsværdi er inden for det normale område (forskellige magnetventilmodeller, den normale spolemodstandsværdi er forskellig, nogle er titusinder af ohm, og nogle er hundredvis af ohm; hvis du ikke er sikker på, hvad den normale modstandsværdi er, kan du gøre den anderledes end andre i nærheden. Den samme type magnetventil sammenligner den lavere modstandsværdi), og effekten er magnetisk, det kan vurderes, at spolen er god, og problemet ligger i magnetventilens spole eller cylinder.
Fordi den komprimerede gas, der leveres af nogle fabrikker, indeholder fugt og mange andre urenheder, har den pneumatiske tripol ikke den ønskede effekt, og magnetventilen vil uundgåeligt sidde fast af urenheder i lang tid. Som et resultat sidder magnetventilen fast og kan ikke konverteres. Generelt kan vi vurdere, at vi kan bruge et lille ord til at stikke i den manuelle knap på magnetventilen. Det manuelle design er til nem fejlfinding. Efter at have trykket på den, vil den Vippespolen (hovedspolen på den direktevirkende magnetventil, pilotspolen på pilotventilen) opnår samme effekt som magnetventilspolen, der aktiverer vippespolen. Eksperimenter for at se, om magnetventilen sidder fast eller ej. Hvis magnetventilen sidder fast, kan vi rense magnetventilens hulrum og rense magnetventilens spole. Hvis spolen er beskadiget og andre alvorlige problemer, kan spolen eller magnetventilen udskiftes. Til sidst skal du tænde for at teste, om det er godt eller ej.
En anden type fejl er den forbiblæsningsgas inde i magnetventilen. Sådan bedømmer du, om det er magnetventilens blow-by-gas eller cylinderens blow-by-gas. Lad os kort tale om deres arbejdsprincip. Tag to-position, fem-vejs magnetventil som et eksempel. To-position betyder, at dens spole har to positioner. To udløbshuller 2 og 4, to udstødningshuller 3 og 5. Magnetventilens arbejdsprincip er den oprindelige tilstand, 1, 2 indtag; 4, 5 udstødning; Når spolen er aktiveret, genererer den statiske jernkerne elektromagnetisk kraft, som får pilotventilen til at virke, og trykluften kommer ind i ventilpilotstemplet gennem luftvejen for at starte stemplet. , I midten af stemplet åbner den tætningscirkulære overflade kanalen, 1, 4 indtag, 2, 3 udstødning; Når strømmen afbrydes, nulstilles pilotventilen under fjederens påvirkning og vender tilbage til sin oprindelige tilstand. Gennemblæsningen af magnetventilen er forårsaget af den dårlige tætning af spoletætningsringen indeni, hvilket får luft til at komme ud af de 4 og 2 luftudtag, så fænomenet med magnetventilens blow-by er, at cylinderen ikke kan nå positionen eller bevæge sig.
Cylinderens arbejdsprincip er enklere. Vi introducerer den dobbeltvirkende cylinder: de to sider af cylinderstemplet er forbundet med magnetventilens 2 og 4 huller for at give tryk for at opnå fremadgående eller bagudgående handling. Når to sider af stemplet skiftevis har trykluft, der kommer ind fra 1, 4 og udledes fra 2, 3 eller 2, 3 ind i 1, 4 og udlades, bevæger stemplet sig i to retninger, og bevægelseshastigheden i begge retninger kan styres ved at justere lufttrykket. Generelt vælger vi udstødningsjusteringshastigheden. Cylinderen er sammensat af cylindercylinder, endedæksel, stempel, stempelstang og tætningsring. Generelt er cylinderens blow-by-gas beskadigelsen af tætningsringen i cylinderen. Venstre og højre hulrum blæser forbi hinanden, hvilket får stemplet til ikke at have noget tryk. Udledning fra 2 og 3. Du kan mærke gassen 3 steder, indtil gassen kommer ud. Når cylindertætningen er i god stand, kommer gassen 1 og 4 ind i cylinderens venstre kammer, og venstre og højre hulrum forsegles uden at blæse gas. Dens forkastningsfænomen ligner meget magnetventilens blæsningsgas. Forskellen er, at magnetventilens blow-by-gas udledes fra de 4 og 2 luftudtag på samme tid, mens cylinderens blow-by-gas altid udledes fra cylinderen.
Noget vedligeholdelse er værd at bemærke, nogle af vores magnetventiler med base skal kontrollere tætningsringen på basen, og tætningsringen vil ældes i lang tid. Ældningstætninger kan forårsage luftlækage og forbiblæsning i magnetventilen. Samtidig er nogle magnetventilendestykker forbundet til trykreguleringsventilen, og nogle gange er trykreguleringsventilen lukket eller blokeret, hvilket vil resultere i manglende evne til at udstøde gas og ingen handling. Nogle bevægelige mekaniske komponenter såsom ankeret på magnetventilhovedet og fjederen vil også blive beskadiget over tid.
